На зарубежных рынках Mazda CX-50 предлагается с 2022 года, но российским покупателям эта модель пока в новинку. Если вкратце, то перед нами кроссовер, созданный для тех, кто регулярно вырывается из городской суеты, будь то пикники выходного дня или длинные путешествия. Инженеры и дизайнеры Mazda максимально серьезно подошли к тому, чтобы создать идеально подходящий для этого автомобиль — и, как следствие, наделили его несколькими необычными фишками.
Фирменный дизайн Mazda получил нетривиальное прочтение
Мы привыкли, что любая Mazda выглядит в первую очередь легко, стремительно и изящно — чистые линии, плавные обводы, игра света и тени на поверхностях кузова составляют основу дизайнерской философии Kodo. Все это в наличии и у Mazda CX-50, но в сочетании с нетипичным для марки авантюрным имиджем.
Посмотрите на рельефные колесные арки с мощными пластиковыми накладками, обширный защитный пояс на бамперах и порогах, плоский и широкий капот — так выглядит автомобиль, готовый поддержать любое ваше «А поехали?..».
Это впечатление подтверждают и габариты: по сравнению с хорошо знакомой Mazda CX-5, модель Mazda CX-50 на 145 мм длиннее, на 78 мм шире, но при этом на 75 мм ниже — несмотря на то, что дорожный просвет здесь составляет 214 мм против 192 мм у Mazda CX-5. Иными словами, как по общим пропорциям, так и в деталях это прирожденный путешественник.
Интерьер получился не только стильным, но и практичным
Сохраняя фундаментальные фирменные ценности Mazda — идеальную посадку за рулем и выверенную до мелочей эргономику — специалисты компании привнесли в салон Mazda CX-50 несколько новых особенностей. Например, архитектура передней панели построена на контрасте горизонтальных линий и вертикальных дефлекторов вентиляции — так интерьер получился визуально более просторным и вместе с тем основательным.
Для отделки использованы качественные и износостойкие материалы, а главным вдохновением для создателей послужило туристическое снаряжение — например, декоративная прошивка крупным «крестиком» напоминает шнуровку на рюкзаках или походных ботинках. А передние подстаканники специально сделаны открытыми, без сдвижной крышки — здесь дизайнеры вдохновлялись практичными ящиками для инструментов. И, конечно же, за все основные функции в Mazda CX-50 отвечают физические клавиши и переключатели — сенсорный здесь только экран мультимедийной системы!
Багажник — вместительнее, чем вы думаете
Мы привыкли считать, что кроссовер — это самый удобный и многофункциональный формат легкового автомобиля. Но в том, что касается перевозки грузов, человечество до сих пор не придумало ничего лучше, чем классические универсалы. И Mazda CX-50 следует именно их заветам: длина багажной зоны здесь больше, чем у обычного кроссовера, а форма — ярко выраженный вместительный прямоугольник.
Итог — до 1594 литров полезного пространства с идеально ровным полом, плоскими стенками без выступающих колесных арок, отсеками для мелочей, крючками и прочими удобными решениями, которые позволяют использовать каждый сантиметр максимально эффективно. Больше не нужно выбирать, что взять с собой в дорогу — можно просто погрузить всё в Mazda CX-50.
Шасси специально настроено на комфорт в дальних поездках
Колесная база Mazda CX-50 на 115 мм больше, чем у Mazda CX-5, что в сочетании с расширенной колеей обеспечивает исключительную устойчивость на высоких скоростях — кроссовер уверенно держит дорогу и не требует дополнительных коррекций. Но инженеры не остановились на этих геометрических преимуществах и позаботились о том, чтобы пассажиры чувствовали себя комфортно даже там, где нет хорошего асфальта.
Для этого была оптимизирована конструкция рычагов подвески, а вместо обычных резиновых сайлент-блоков здесь используются гидравлические, наполненные специальной жидкостью — они намного эффективнее гасят вибрации и защищают обитателей салона от жестких ударов. В сочетании с улучшенной шумоизоляцией от дороги и силового агрегата это дарит удивительную безмятежность в дальних путешествиях: сколько бы сотен километров вы ни проехали, поездка останется приятной.
Первая в истории Mazda панорамная крыша
Чтобы вы не упустили ни одной детали окружающих красот, инженеры Mazda разработали первую в истории марки большую панорамную крышу — это две стеклянные панели общей длиной 767 мм. Салон наполняется светом и становится визуально просторнее, природой можно любоваться во всех направлениях, а если погода позволяет — почему бы не открыть одну из секций, чтобы впустить внутрь свежий ветер? Да, это все еще не превратит Mazda CX-50 в Mazda MX-5, но максимально приблизит новый кроссовер к культовому родстеру!
Листая дальше, вы перейдёте на mazda.ru